Qual é o comprimento da corrente da âncora do navio?

Porque, independentemente do seu calado, o comprimento da corrente de âncora do navio deve ser capaz de alcançar o fundo da água para ancorar. Se o comprimento da corrente de âncora do seu navio for muito curto, ele não será capaz de ancorar e completar a atracação.

Além disso, durante o processo de parada, o motor do navio geralmente é desligado. Uma vez que a falha da âncora ocorre, leva muito tempo para reiniciar o navio, e simplesmente não há tempo para controlá-lo. Extremamente propenso a acidentes de segurança, como colisões de navios.

Portanto, o comprimento da corrente da âncora de um navio geralmente precisa ser longo o suficiente.

Então, como calcular o comprimento da corrente da âncora de um navio?

A unidade de comprimento para correntes de âncora a bordo é"nó";, Normalmente, estipula-se que o comprimento da corrente da âncora é de 27,5 metros por seção

2. A marca de uso dos navios de guerra chineses é baseada em uma distância de 20 metros por seção.

3. (Subtraia o diâmetro de um círculo de uma seção da corrente de âncora) Multiplique pelo número de seções mais o diâmetro de um círculo

4. O comprimento da corrente da âncora é medido em"seções". Na China, o comprimento padrão de cada seção da corrente de âncora é de 27,5 m, enquanto nos países britânicos, é frequentemente medido como 15 nós, o que é equivalente a uma restrição de metro de 27,5 m. Há também seções de 25 m e 20 m.

5. Em circunstâncias normais, o comprimento da corrente da âncora é 2,5 vezes a profundidade da água h, ou seja, L = 2,5 horas,

Âncoras, as coisas necessárias não querem ser força humana, muitas vezes são máquinas de âncora, mas mesmo a máquina de âncora mais forte pode suportar o peso total correspondente.

Quando a corrente da âncora é muito grossa e pesada, é altamente provável que ela não possa ser puxada para cima. Outra coisa é que se a corrente da âncora for muito longa, quando for guardada, a popa do navio pode se prender a pedras grandes e médias ou algumas coisas desordenadas sob o mar. Se ficar preso, é altamente provável que não possa ser puxado para cima, então o navio tem que escolher abandonar a popa. E seu valor de mercado é muito alto e caro, o que pode levar a muitas perdas de propriedade. Portanto, o ponto de atracação do navio também é selecionado em áreas de águas rasas e, da vela distante ao mar profundo, a grande maioria não quer escolher parar parado.

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