A confiabilidade de trabalho é garantida desde o projeto, o que torna a operação da navegação eficaz e precisa. O sinal puise durante a manobra pode ser reagido imediatamente.

capacidade de carga: 30kn potência: 500-800hp Tipo de motor: em linha Diâmetro * curso: 126 * 130 Nº do cilindro: 6 Curso: 4 tempos consumo de combustível: 196g/KW.h peso líquido: 500kg caixa de velocidades recomendada: HC

Trabalho de instalação simples no navio com tubulações reais na fábrica A operação silenciosa é mantida porque a bomba hidráulica está instalada no tanque de óleo. Constituições simples e compactas são obtidas desde que as tubulações externas são minimizadas

Controle eletro-hidráulico Adequado para lâminas de leme normais Bombas com deslocamento variável ou entrega constante Leme de uma peça para ajuste padrão ou sem chave da coronha do leme unidades de bomba montadas e completamente canalizadas com os cilindros

Controle eletro-hidráulico Adequado para lâminas de leme normais Bombas com deslocamento variável ou entrega constante Leme de uma peça para ajuste padrão ou sem chave da coronha do leme unidades de bomba montadas e completamente canalizadas com os cilindros

Material: Ferro e Aço Tipo: Barcos Fluviais e Costeiros Peças marítimas: ferragens marítimas Tipo de motor: Interno Motor: 2 tempos Capacidade de Carga: 1000-2000TEU Uso: lançamento de navio

A confiabilidade de trabalho é garantida desde o projeto, o que torna a operação da navegação eficaz e precisa. O sinal puise durante a manobra pode ser reagido imediatamente.

Tecnologia principal: Torque máximo de trabalho: 15 KN.M — 250 KN.M máx. mecânico ângulo do leme: ± 45 graus Tempo de movimento do leme: ≤28 S Diâmetro do material do leme: 300 mm — 900 mm Pressão de trabalho: 13 Mpa - 20 Mpa Pressão de projeto: 16 Mpa - 24 Mpa