Guincho de amarração marítimo acionado por motor a diesel
Marca :XIFAN MARINE
A Origem do Produto :China
O tempo de entrega :15-20 dias
A capacidade de abastecimento :3000 peças/dia
Por que motor a diesel:
Quando a energia elétrica a bordo não é muito abundante ou esperamos reduzir o impacto na rede elétrica quando o guincho estiver funcionando, equipar com um motor a diesel é uma boa solução.
Guincho de amarração marítimo acionado por motor a diesel
O guincho de amarração a diesel é uma máquina usada para operação de amarração de barcos e navios, quando um navio entra em um porto, ele precisa parar e se manter no lugar sem avançar ou recuar, o que é importante para a segurança do navio no porto ou em um cais.
O guincho de amarração para navios é usado para realizar a parada segura dos navios, o guincho é acionado por um motor a diesel, e este guincho de amarração é mais amplamente utilizado especialmente em navios de grande porte para operações de amarração, em um barco menor, o operador pode diretamente acionar o guincho com uma manivela, é por isso que o projeto dos guinchos de amarração depende do tipo de navio, dos pesos dos cabos de amarração, incluindo corda, cabo e corrente, do nível de tensão que os cabos podem suportar e suportar quando o navio está no porto ou em uma doca , etc .
Guincho de amarração para navios tem tambor simples, duplo ou triplo conforme necessário, os operadores amarram corda, cabo ou corrente ao redor do tambor de amarração, durante a amarração do navio, os operadores desembaraçam a linha do guincho de amarração instalado no convés permitindo que ele chegue à costa, e então eles prendem a linha aos cunhos ou outros pontos para parar o navio e mantê-lo no lugar.
Especificação:
Tipo de acionamento: elétrico/hidráulico/tipo de motor Deisel
Tipo de tambor: Cachoeira de tambor simples ou duplo
Tração de serviço: 3 a 300T
Retenção do freio: 10T a 400T
Interface de posição dinâmica completa
Sistema de Amarração de Carga e Comprimento
Sistema Mecânico de Frenagem Dinâmica
Controle de embreagem de fricção
Parâmetro principal:
Carga do tambor (KN) | Velocidade (m/min) | Diâmetro da Corda (mm) | Capacidade da Corda (m) | Potência do Motor (KW) |
5 | 12 | 8 | 100 | 3/1.2 |
10 | 12 | 10 | 150 | 4.3/1.7 |
20 | 12 | 15 | 150 | 8,5/3,5 |
30 | 15 | 16 | 150 | 11/11/7.5 |
40 | 15 | 18 | 150 | 16/16/11 |
50 | 15 | 20 | 180 | 22/22/16 |
75 | 15 | 26 | 180 | 30/30/22 |
80 | 15 | 26 | 200 | 30/30/22 |
100 | 15 | 28 | 200 | 45/45/30 |
125 | 15 | 30 | 200 | 45/45/30 |
150 | 15 | 32 | 250 | 45/45/30 |
160 | 15 | 32 | 250 | 60/60/45 |
200 | 9.6 | 40 | 250 | 60/60/45 |
250 | 9.6 | 44 | 250 | 60/60/45 |
315 | 7.8 | 52 | 250 | 60/60/45 |
350 | 7.8 | 54 | 250 | 85/85/64 |
400 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
450 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
500 | 7.8 | 58 | 250 | 85/85/64 |
560 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
600 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
650 | 6 | 70 | 250 | 85/85/64 |
1000 | 4 | 85 | 250 | 85/85/64 |
1200 | 4 | 95 | 250 | 120/120/90 |
1500 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
1800 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
2000 | 4 | 100 | 250 | 180/180/135 |
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