Sistema de Motor Diesel Marítimo WD10G220E21 WEICHAI

Sistema de Motor Diesel Marítimo WD10G220E21 WEICHAI

Motores a diesel são motores de combustão interna que usam óleo diesel como combustível. Os motores diesel são motores de ignição por compressão. Eles são freqüentemente chamados de motores Diesel pelo nome do principal inventor R. Diesel. O ar sugado para dentro do Cilindro do motor diesel é afetado pelo movimento do pistão. Um maior grau de compressão atinge uma alta temperatura de 500-700 ℃. O combustível é pulverizado no ar de alta temperatura na forma de névoa e misturado com o ar para formar uma mistura combustível (consulte o sistema de injeção de combustível diesel), que se inflama e queima automaticamente. A energia liberada durante a combustão atua na superfície superior do pistão, o pistão é empurrado e convertido em trabalho mecânico rotativo através da biela e do virabrequim.

Princípio de funcionamento do motor diesel

　　1, curso de admissão

　　 O motor de partida é energizado para acionar o virabrequim para girar. A rotação do virabrequim faz com que o pistão se mova de cima para baixo. Neste momento, a válvula de escape é fechada, a válvula de admissão é aberta e o ar fresco entra no cilindro e na câmara de combustão.

　　2, curso de compressão

　　 O pistão se move para cima a partir do ponto morto inferior. Neste momento, tanto a válvula de admissão quanto a válvula de escape estão fechadas. O ar sugado para dentro do cilindro é comprimido pelo pistão, a pressão aumenta e a temperatura também aumenta.

　　3, horário de trabalho

Quando o pistão é comprimido até o ponto morto superior, o injetor borrifa diesel nebuloso na câmara de combustão. A névoa de óleo e o ar comprimido são totalmente misturados para formar gás de alta temperatura e alta pressão, que começa a inflamar e queimar por conta própria. O vapor misturado se expande e funciona, empurrando o pistão para baixo. , Assim, empurrando o virabrequim para girar e produzir trabalho externamente.

　　4, curso de escape

O pistão sobe a partir do ponto morto inferior. Neste momento, a válvula de admissão é fechada, a válvula de escape é aberta e os gases de escape da combustão são empurrados para fora da câmara de combustão sob o impulso do pistão para completar um curso de trabalho. Neste momento, o virabrequim gira por duas semanas. Quando o motor diesel completa a exaustão Após o curso, sob a ação da força de inércia do conjunto do volante do virabrequim, o processo de ciclo de trabalho acima mencionado é repetido para fazer o motor diesel funcionar continuamente para a potência de saída

Características técnicas do motor diesel

 1. Uma vez que a frequência AC é fixada em 50 Hz, a velocidade da unidade só pode ser 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 e 300r/min, principalmente 1500r/min;

2. A tensão de saída do gerador a diesel é 400/230V (unidade grande é 6, gerador Deutz é 0,3kV), a frequência é 50Hz e o fator de potência é 8,0cos=φ;

3. A faixa de potência é ampla. A potência do motor diesel para geração de energia pode variar de 0,5 kW a dezenas de milhares de kW. Geralmente, a potência do motor diesel de geração de energia para estações de energia móveis, fontes de energia de backup, fontes de energia de emergência ou fontes de energia rurais comuns está dentro da faixa de 12 ~ 1500kW, estação de energia fixa ou marítima é usada como fonte de energia comum e sua potência pode chegar a dezenas de milhares de quilowatts;

4. Tem uma certa reserva de energia. Os motores a diesel para geração de energia geralmente operam em condições estáveis ​​e têm uma alta taxa de carga. As fontes de energia de emergência e de backup são geralmente calibradas para energia de 12 horas e as fontes de energia comuns são calibradas para energia contínua. A potência da unidade deve ser deduzida da perda de transmissão do motor e da potência de excitação, e uma certa reserva de energia é reservada, então a potência correspondente da unidade deve ser dividida pela potência do motor diesel pela proporção correspondente, as características correspondentes de vários grupos geradores a diesel;

5. Equipado com um dispositivo regulador de velocidade. Para garantir a estabilidade da tensão e frequência de saída do gerador, geralmente é instalado um dispositivo regulador de velocidade de alto desempenho e um dispositivo de ajuste fino de velocidade para as unidades funcionando em paralelo e integradas à rede elétrica;

6. Com alta confiabilidade de fornecimento de energia e funções de automação, a estação de energia de emergência com funções mais completas tem auto-inicialização, carregamento automático, alarme automático de falha e funções de proteção automática. Os geradores e conjuntos de geradores Shangchai podem funcionar de forma totalmente automática sem a necessidade de operadores. Pode ser desacompanhado

Componentes do mecanismo do motor a diesel

　　 Os principais componentes do mecanismo de um motor diesel geralmente incluem: corpo, mecanismo de manivela e biela, mecanismo de válvula, sistema de combustível, sistema de lubrificação, sistema de refrigeração e sistema elétrico.

1. Corpo: É o esqueleto do motor diesel, que suporta e instala outras peças, incluindo: bloco de cilindros, camisa de cilindro, cabeçote, junta do cabeçote, cárter, carcaça do volante, carcaça da engrenagem de distribuição, pés dianteiros e traseiros.

2. Mecanismo de manivela e biela: É a principal parte móvel de um motor a diesel. Ele pode converter a energia gerada pela combustão do combustível em energia mecânica através de pistões, pinos de pistão, bielas, virabrequins e volantes. Incluindo virabrequim, biela, pistão, pino do pistão, freio do pino do pistão, bucha do pino do pistão, anel do pistão, mancal principal, mancal da biela, mancal axial, retentor dianteiro e traseiro do virabrequim, volante, amortecedor, etc.

3. Mecanismo de distribuição de ar: as válvulas de admissão e escape são abertas e fechadas em intervalos regulares. Incluindo engrenagens de distribuição, eixos de comando de válvulas, tuchos, macacos, balancins, válvulas, molas de válvulas, sedes de válvulas, guias de válvulas, blocos de bloqueio de válvulas, tubos de admissão e escape, filtros de ar, silenciadores, compressores, etc.

4. Sistema de abastecimento de combustível: De acordo com as necessidades do motor diesel, o óleo diesel é fornecido à câmara de combustão de forma fixa e quantitativa. Incluindo tanque de diesel, tubo de combustível, filtro de diesel, bomba de injeção de combustível, injetor de combustível, etc.

5. Sistema de lubrificação: Fornece óleo lubrificante para cada par de fricção de movimento, incluindo bomba de óleo, filtro de óleo, válvula reguladora de pressão, tubulação, instrumento, resfriador de óleo, etc.

6. Sistema de arrefecimento: Dissipa o calor gerado pelo motor diesel para a atmosfera. Incluindo tanque de água, bomba de água, ventilador, tubo de água, termostato, filtro de água, correia do ventilador, medidor de temperatura da água, etc.

7. Aparelhos elétricos: equipamentos auxiliares para partida, iluminação, monitoramento e operação. Incluindo geradores, motores de partida, baterias, relés, interruptores, fiação, etc.