• Assento de cadeira de piloto marítimo não giratório com base larga e estável

    Assento de cadeira de piloto marítimo não giratório com base larga e estável

    Base portátil e estável de 5 braços Fixo não giratório para trás Ajuste do encosto alto Ajuste do ângulo do encosto Ajuste do ângulo do assento Apoio para os pés dobrável / ajustável em altura

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  • Cadeiras de capitães de fuzileiros navais e assentos de operadores

    Cadeiras de capitães de fuzileiros navais e assentos de operadores

    Cadeira de timoneiro profissional ergonômica. Corresponde aos mais altos padrões de ergonomia, conforto e funcionalidade. ajuste para frente e para trás 180 mm Mecanismo giratório 360° com travamento a cada 5 graus

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  • Cadeiras de capitão de barco de altura fixa ou ajustável

    Cadeiras de capitão de barco de altura fixa ou ajustável

    O levantamento e inclinação do assento, movimento para frente e para trás, ajuste do ângulo traseiro são usados ​​em estrutura de aço; O encosto do assento e a almofada do assento adotam o núcleo interno de aço e espuma fria PU formando síntese de esponja descartável, terceirizando couro ou tecido;

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  • Obturador de Ventilação de Aço Marítimo

    Obturador de Ventilação de Aço Marítimo

    Feito de aço ou alumínio, o obturador que pode ser fechado deste navio é usado como funil para proteger do sol e ventilar. Este obturador de funil marítimo produzido de acordo com o padrão internacional, como ISO, GB, CB, CB/T e JIS, etc.

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  • Obturador de chaminé de aço que pode ser fechado para navio

    Obturador de chaminé de aço que pode ser fechado para navio

    Feito de aço ou alumínio, o obturador que pode ser fechado deste navio é usado como funil para proteger do sol e ventilar. Este obturador de funil marítimo produzido de acordo com o padrão internacional, como ISO, GB, CB, CB/T e JIS, etc.

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  • Obturador à prova d'água de aço inoxidável marítimo

    Obturador à prova d'água de aço inoxidável marítimo

    Feito de aço ou alumínio, o obturador que pode ser fechado deste navio é usado como funil para proteger do sol e ventilar. Este obturador de funil marítimo produzido de acordo com o padrão internacional, como ISO, GB, CB, CB/T e JIS, etc.

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  • Obturador de funil marinho que pode ser fechado

    Obturador de funil marinho que pode ser fechado

    Feito de aço ou alumínio, o obturador que pode ser fechado deste navio é usado como funil para proteger do sol e ventilar. Este obturador de funil marítimo produzido de acordo com o padrão internacional, como ISO, GB, CB, CB/T e JIS, etc.

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  • Mangueira de incêndio revestida de borracha de 2

    Mangueira de incêndio revestida de borracha de 2"

    A mangueira Semi-rígida é feita de jaqueta 100% poliéster de alta tenacidade combinada com nylon e forro com EPDM ou TPU. É leve, flexível e com longa vida útil. Pode ser usado em canteiros de obras, agricultura, mangueira de água industrial, popular usado como mangueira de carretel em gabinete de mangueira de incêndio.

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  • Clarabóia marítima de aço/alumínio

    Clarabóia marítima de aço/alumínio

    Aplicação: usado para deck exposto de superestrutura ou deck house. Certificados: CCS, ABS, BV, NK, DNV, GL, LR, RINA, etc.

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  • Clarabóia marítima para casa de máquinas

    Clarabóia marítima para casa de máquinas

    Este produto é um tipo de clarabóia de sala de máquinas marítimas acionada pneumaticamente, eletricamente, hidraulicamente ou mecanicamente. Atende aos requisitos de CB*3038-78.

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  • Janela circular fixa de aço inoxidável marinho

    Janela circular fixa de aço inoxidável marinho

    Fabricado em aço, este produto é uma janela circular fixa utilizada para deck house, porta de aço leve e clarabóia. Nós fornecemos dois tipos desta janela de aço sem abertura: janela fixa tipo A, janela fixa tipo B com barra de proteção.

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  • Side Scuttle Type-C sem Deadlight

    Side Scuttle Type-C sem Deadlight

    Esta vigia lateral é utilizada nas laterais acima do convés das anteparas ou do convés de bordo livre dos navios de passageiros, ou nas extremidades da superestrutura; Também é aplicado em ambos os lados e extremidades do primeiro nível da superestrutura no convés da borda livre do navio não de passageiros.

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