JIS F 2014-1987 O rolo de guiamento simples JIS F 2014-1987 é usado para condução de cabos de amarração de navios, bom desgaste e resistência à corrosão para garantir um longo tempo de serviço. Este tipo de guiador de rolo é um rolo único sem base.

O pára-choque de borracha pneumático comparando com o pára-choque de borracha tradicional, tem as seguintes vantagens: mais absorção de energia, menos impacto reverso em navios, menos peso, fácil instalação, mais macio e econômico, etc.

1. Os pára-lamas de espuma sem rede não possuem corrente e rede para pneus. 2. Os pára-lamas de espuma com rede são com corrente e proteção de rede de pneu. 3. Pára-lamas de espuma de borracha - espuma interna fechada com revestimento de borracha

1. Nossos airbags de borracha são feitos com cabos de 3 fios. 2. Matéria-prima de borracha natural de alta qualidade. 3. Excelente qualidade e espessura acima da média para camadas de borracha. 4. Cumpra rigorosamente a norma ISO 14409:2001 (E) Navios e tecnologia marítima – Air bags de lançamento de navios.

A estrutura geral do quadro de Airbags de Borracha Marinha usa tecnologia de entrelaçamento transversal, a estrutura geral é mais razoável, textura clara, sem junção, cargas altas, mais segurança do que a tecnologia de volta (rolo), mais de 20% de capacidade de carga.

A estrutura geral do quadro de Airbags de Borracha Marinha usa tecnologia de entrelaçamento transversal, a estrutura geral é mais razoável, textura clara, sem junção, cargas altas, mais segurança do que a tecnologia de volta (rolo), mais de 20% de capacidade de carga.

A estrutura geral do quadro de Airbags de Borracha Marinha usa tecnologia de entrelaçamento transversal, a estrutura geral é mais razoável, textura clara, sem junção, cargas altas, mais segurança do que a tecnologia de volta (rolo), mais de 20% de capacidade de carga.

1. Economizando o investimento da construção do estaleiro. 2. O lançamento do airbag é uma operação simples, economizando mão-de-obra e horas de trabalho. 3. O airbag de borracha é amigo do ambiente.

Material: aço fundido SWL: 471KN a 687KN Acabamento: Os calços do convés de amarração deverão ser revestidos externamente com acabamento protetor anticorrosivo. Local de instalação: no convés

Padrão: ISO13713 Modelo: Tipo B, calço montado em baluarte Material: Aço Fundido SWL: 36T~140T Certificado: certificado IACS disponível Superfície: Com acabamento protetor anticorrosivo

Padrão: CB/T38-1999 Modelo: Tipo C Material: Aço Fundido SWL: 36T~140T Certificado: certificado IACS disponível Superfície: Com acabamento protetor anticorrosivo

Padrão: CB/T38-1999 Modelo: Tipo B Material: Aço Fundido SWL: 36T~140T Certificado: certificado IACS disponível Superfície: Com acabamento protetor anticorrosivo