• MK5 Stevpris Anchor Offshore Anchor

    MK5 Stevpris Anchor Offshore Anchor

    A âncora Stevpris MK5 também é chamada de âncora Stevpris, âncora MK5, âncora de arrasto, âncora offshore, âncora de incorporação de arrasto, etc. A âncora Stevpris MK5 é um tipo de âncora de força de retenção super alta e é amplamente utilizada em ancoragem offshore e ancoragem de plataforma.

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  • HHP Stevpris MK6 Âncora Âncora Offshore

    HHP Stevpris MK6 Âncora Âncora Offshore

    Esta âncora Stevpris MK6 é fácil de manusear e pode ser penetrada rapidamente em diferentes condições de solo. é estruturado em aço de alta resistência e aprovado por todas as classificações. O peso pode chegar a 45.000kg.

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  • Âncora de aço inoxidável Marine Bruce

    Âncora de aço inoxidável Marine Bruce

    A âncora Bruce SS tem uma haste "cotovelada", permitindo uma penetração profunda. É fundido em aço em um design de peça única. Outras vantagens do Bruce SS são que ele é/tem:  Auto-orientado Absoluta estabilidade de rolagem Alto poder de retenção Baixa força de desagregação

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  • A âncora Bruce FFTS MK4

    A âncora Bruce FFTS MK4

    A Marine Bruce FFTS Anchor ainda é uma das únicas âncoras de embutir de arrasto fornecidas no mercado marítimo que satisfaz totalmente as regras de ancoragem Marine HHP em relação ao auto-endireitamento, conforme estabelecido.

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  • Âncora tipo Offdrill - Âncora HHP de alto poder de retenção

    Âncora tipo Offdrill - Âncora HHP de alto poder de retenção

    A Offdrill Anchor é uma âncora do tipo offshore, é projetada com pontas alargadas e palmas para uma penetração rápida e estável em fundos de areia ou lama. As âncoras são de alta qualidade e boa estabilidade.

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  • Âncora Marítima Offshore Moorfast

    Âncora Marítima Offshore Moorfast

    Âncora Moorfast, também chamada de âncora Moorfast HHP ou âncora Offdrill. Esta âncora é projetada com solhas alargadas e palmas para uma penetração rápida e estável em fundos de areia ou lama. Parece âncora Danforth ou âncora Stato.

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  • Âncora Pirâmide de Amarração de Navio Marinho

    Âncora Pirâmide de Amarração de Navio Marinho

    Amarração/âncora permanente em ferro fundido em forma de pirâmide para uso em água doce e salgada A amarração se estabelecerá rapidamente apresentando uma borda de escavação para penetrar no fundo A haste curta permite a amarração em águas mais rasas com menos enrolamento da corrente e possíveis danos ao casco

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  • Âncora Cogumelo de Aço Fundido

    Âncora Cogumelo de Aço Fundido

    Quer esteja a ancorar no fundo arenoso de uma baía ou no fundo lamacento de um rio, ficará satisfeito por ter uma âncora em forma de cogumelo. O revestimento protetor evita arranhões no seu barco e o preço acessível facilita na sua carteira. ​

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  • Âncora de arado de ferro maleável marinho

    Âncora de arado de ferro maleável marinho

    Âncora de arado de ferro maleável marinho: Material: Ferro e aço Cor: Prata ou outros Processo: Sol de sílica, processo de cera perdida, fundição de precisão, eletropolimento, polimento manual Superfície: Aço galvanizado por imersão a quente (ou espelho conforme necessário)

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  • Âncora dobrável de aço inoxidável

    Âncora dobrável de aço inoxidável

    Aço inoxidável 316 de grau marítimo para resistência à corrosão, antiferrugem, resistente e durável A âncora confiável pode ser dobrada para reduzir seu tamanho para facilitar o armazenamento quando não estiver em uso A âncora versátil pode ser travada na posição aberta ou fechada

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  • Corda de amarração de polipropileno para navio

    Corda de amarração de polipropileno para navio

    A corda de amarração de polipropileno é a mais econômica convencional para o campo marítimo. Esta corda leve é ​​mais forte do que uma corda de manila comparável. A corda de amarração em PP tem excelente resistência aos produtos químicos mais comuns.

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  • Para-choque de borracha natural rígido tipo π marinho

    Para-choque de borracha natural rígido tipo π marinho

    Defensas de borracha/amortecedores de borracha são geralmente instalados em docas ou navios, o que pode absorver energia de colisão durante o pouso dos navios. Isso protegerá o navio e a doca.

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