Os propulsores de túnel são usados ​​para desenvolver impulso lateral sob condições de carga extrema em aplicações offshore exigentes para posicionamento dinâmico ou para manobras de baixa velocidade de embarcações marítimas e estão disponíveis de 20 KW até 3000 KW.

O propulsor de proa de passo controlável (CPP) é um tipo deles. Os propulsores de proa são usados ​​principalmente para atracação, manobras de baixa velocidade, direção de emergência e manutenção da estação em zero ou velocidade de avanço lenta. Normalmente, são instalados transversalmente na proa ou na popa de uma embarcação.

O propulsor de proa de túnel do tipo hélice de passo fixo normalmente inclui motor principal, sistema hidráulico, sistema de controle remoto e propulsor em si. O motor principal é geralmente um motor elétrico; às vezes..

Propulsor de arco de hélice de passo controlável O propulsor de proa pode ser dividido em propulsor de proa FPP e propulsor de proa CPP de acordo com diferentes tipos de hélice, é instalado na proa ou na popa de um navio para ajudar na atracação...

Acionamento:Elétrico;Hidráulico;Motor Tipo: Hélice de Passo Fixo Nível de ruído: baixo Nível de vibração: baixo Material: Personalizado Certificado: CCS, ABS, DNV, BV, LR, GL, RINA, etc

Para facilitar a manutenção, todos os módulos de acionamento podem ser trocados com acesso pelo lado do túnel e não há necessidade de remover o eixo intermediário do propulsor e o motor de acionamento durante o trabalho de revisão.

Local de Origem: China (Continente) Velocidade máxima de entrada (min): 1470-1770 Frequência (HZ): 50-60 Potência máxima de entrada (kw/hp): 550-1360 Propulsor máximo (KN): 70-155 Comprimento padrão do cano (mm): 1500-2000 Espessura da parede (mm): 20-25

Origem: Fabricado na China Diâmetro da hélice: 500-2800mm Potência de entrada: 63-2000KW Propulsor máximo: 10-298KN Condição: Nova Personalizado: Aceitar Pacote de transporte: padrão de exportação Certificado: CCS, BV, ABS, DNV, RINA LR

O propulsor Super Silent é projetado com paredes duplas em todo o comprimento do túnel e túnel interno flexível montado. Este conceito oferece redução de ruído de até 10 dB em comparação com projetos padrão.