Local de Origem: China (Continente) Velocidade máxima de entrada (min): 1470-1770 Frequência (HZ): 50-60 Potência máxima de entrada (kw/hp): 550-1360 Propulsor máximo (KN): 70-155 Comprimento padrão do cano (mm): 1500-2000 Espessura da parede (mm): 20-25

Origem: Fabricado na China Diâmetro da hélice: 500-2800mm Potência de entrada: 63-2000KW Propulsor máximo: 10-298KN Condição: Nova Personalizado: Aceitar Pacote de transporte: padrão de exportação Certificado: CCS, BV, ABS, DNV, RINA LR

O propulsor Super Silent é projetado com paredes duplas em todo o comprimento do túnel e túnel interno flexível montado. Este conceito oferece redução de ruído de até 10 dB em comparação com projetos padrão.

O propulsor Super Silent é projetado com paredes duplas em todo o comprimento do túnel e túnel interno flexível montado. Este conceito oferece redução de ruído de até 10 dB em comparação com projetos padrão.

Feitos com hélices de passo fixo, nossos propulsores de túnel são projetados para acionamento por motor a diesel ou entrada de motor elétrico de velocidade variável na configuração L-Drive.

Lâminas:4 Diâmetro (mm): 1275mm Certificação:ISO9001:2000 Modelo de energia: elétrico Potência: 530kW Motor: AC380V, 50Hz, trifásico Diâmetro do Cilindro: 1340mm Espessura do Cilindro: 20mm Diâmetro da hélice: 1275 mm Velocidade da hélice: 560 RPM Relação da caixa de engrenagens: 2,64:1

Lâminas:4 Diâmetro (mm): 1275mm Certificação:ISO9001:2000 Modelo de energia: elétrico Potência: 530kW Motor: AC380V, 50Hz, trifásico Diâmetro do Cilindro: 1340mm Espessura do Cilindro: 20mm Diâmetro da hélice: 1275 mm Velocidade da hélice: 560 RPM Relação da caixa de engrenagens: 2,64:1

O Becker Flap Rudder com sistema de articulação fechada é a solução para as condições ambientais mais difíceis. Seu design sofisticado incorpora os benefícios de um mecanismo de flap, que é protegido em uma seção superior de formato hidrodinâmico da pá do leme com uma relação de ângulo de flap progressivo.

O rolamento inferior do leme é um rolamento deslizante vertical com força lateral. É amplamente utilizado em vários barcos fluviais interiores. Este tipo de rolamento de leme inferior é usado junto com o suporte de leme superior CB*3145-83.

O transportador de leme superior de rolo leve (um tipo de transportador de leme superior de rolo) pode ser aplicado ao leme em que a carga não é pesada e o grau de rotação não é grande. E a faixa de diâmetro da coronha do leme é Φ40-Φ150...

O transportador de leme superior de rolo pesado (transportador de leme superior de rolo tipo B) pode ajustar automaticamente o centro de gravidade, especialmente pode ser aplicado ao leme suspenso cuja carga é pesada e o grau de rotação é grande...

O Marine Roller Upper Rudder Carrier (portador de leme superior do rolo tipo C) tem a função de vedação. E tem centralização automática. O rolamento do leme superior à prova d'água é muito adequado para cargas pesadas de leme suspenso.