Material: Alumínio, aço inoxidável Tamanho:D=4500mm; personalizado Lâmina nº: 3,4,5,6 Passo e Furo: Personalizado Processamento: espelho ou polimento maçante Certificado: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

As hélices FP fornecem uma ampla variação em densidades de velocidade e potência para qualquer tipo de navio. Nossa experiência em design abrange uma variedade de aplicações de embarcações, incluindo porta-contêineres rápidos de alta potência, petroleiros, graneleiros e navios de cruzeiro.

Material:Aço inoxidável;Cu1,Cu2,Cu3,Cu4; alumínio, Tamanho:D=3200mm; personalizado Lâmina nº: 3,4,5,6 Passo e Furo: Personalizado Processamento: espelho ou polimento maçante Certificado: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

A lâmina do leme é classificada de três maneiras. De acordo com a posição do eixo de rotação: o leme pode ser dividido em leme desequilibrado, leme semi-balanceado e leme balanceado. De acordo com o tipo de conexão com o casco..

Os propulsores de túnel são usados ​​para desenvolver impulso lateral sob condições de carga extrema em aplicações offshore exigentes para posicionamento dinâmico ou para manobras de baixa velocidade de embarcações marítimas e estão disponíveis de 20 KW até 3000 KW.

O propulsor de proa de passo controlável (CPP) é um tipo deles. Os propulsores de proa são usados ​​principalmente para atracação, manobras de baixa velocidade, direção de emergência e manutenção da estação em zero ou velocidade de avanço lenta. Normalmente, são instalados transversalmente na proa ou na popa de uma embarcação.

O propulsor de proa de túnel do tipo hélice de passo fixo normalmente inclui motor principal, sistema hidráulico, sistema de controle remoto e propulsor em si. O motor principal é geralmente um motor elétrico; às vezes..

A coronha do leme refere-se ao eixo no qual a pá do leme gira, que é usada para suportar e transmitir a força que atua na pá do leme e a força do leme para o dispositivo de giro do leme. Sua força de reação faz o navio virar. .

Propulsor de arco de hélice de passo controlável O propulsor de proa pode ser dividido em propulsor de proa FPP e propulsor de proa CPP de acordo com diferentes tipos de hélice, é instalado na proa ou na popa de um navio para ajudar na atracação...

A coronha do leme refere-se ao eixo no qual a pá do leme gira, que é usada para suportar e transmitir a força que atua na pá do leme e a força do leme para o dispositivo de giro do leme. Sua força de reação faz o navio virar. .

Acionamento:Elétrico;Hidráulico;Motor Tipo: Hélice de Passo Fixo Nível de ruído: baixo Nível de vibração: baixo Material: Personalizado Certificado: CCS, ABS, DNV, BV, LR, GL, RINA, etc

Para facilitar a manutenção, todos os módulos de acionamento podem ser trocados com acesso pelo lado do túnel e não há necessidade de remover o eixo intermediário do propulsor e o motor de acionamento durante o trabalho de revisão.